是的,我曾經居住日本也不大分得清究竟我是否可以在車內進食.首先,火車內沒有不准飲食的標誌.同時,日本有一樣食物存在,它叫車站便當(駅弁). 原來,火車座位如香港地鐵般一排對一排對坐的,一般是短線火車(山手線),身於這種座位的車廂,基本上是不准飲食的.長途火車座位設計是一排排向同一方向的(有一部分是對坐),若車內乘客不多,吃點零食是無傷大雅的.長途如新幹線列車便百分百歡迎進食,保持清潔便可. 最近日本人的自律性也降低了,很多成年人在繁忙時間於人多車廂內吃喝.所以當局便推出(家でやろう。)公民教育海報活動,從新教育成年人要食,最好返屋企.
這個10月,是東京主要鐵路山手線命名100週年. 山手線為何叫山手呢? 江戶時代,東京地區的武家(將軍,有軍事權力的家族)官邸均建於高地位置,當時這個豪宅區被稱為山之手.低地則是一般大眾進行商業活動的區域,這區又名下町. 東北本線及東海道線早在東京行走,但為了把這兩條命脈連接起來,當局於是在品川至赤羽站一帶的高地建設新線.1909年,新線任務完成,打通了東京市內交通及至各大城市的門戶,這條就是山手線.全線正式變成環狀的年份則是1925年.
是值得驕傲的.因為新宿站是全球使用量最高的車站,以下是值得一提的數據. 1885年山手線開通行車時已存在的新宿站一日有346萬人次乘車,成為全球一日最多人使用的車站,更被列入健力士世界記錄大全.新宿站內有11條火車路線,它們由不同火車公司營運.JR站內有16個月台;小田原電鐵有4個;京王線也有4個.往來成田機場的成田Express則於1991年開始行走.最新型號車款E259將於10月1日投入服務,新宿站的方便,吸引我在這裡留宿,不作他選.
女性專用火車卡是日本很特別的文化.今時今日它的存在,主要因為日本的痴漢問題嚴重,在上下班時段趁車廂人貼人,變態男便在車廂上下其手,非敢言日本女性唯有啞忍,如此情況更成為成人錄影帶的一個種類,問題的嚴重性,不難想像.於是,京王電鐵便於2000年開始,平日深夜由新宿開出京王線火車中設置女性專用車卡,讓深夜歸家女性可以安樂乘車.從此帶起女性專用車卡文化,其他車路亦開始開闢women only車卡. 21年紀的女性車卡為避開痴漢而面世,但其實日本最早期的女性專用車卡早在戰前1912年出現.當時社會風氣保守,男女同卡不受民眾歡迎.JR東京中央線便於上下班時段推出婦人專用車卡,但只實行了一段很短的時間便被廢除. By the way,山手線是沒有女性專用車卡的.